Podul Padma, construit din oțel-lungime de 6 km-, este o schimbare-pentru Bangladesh, conectând 21 de districte din sud-vest de capitala Dhaka și stimulând economia țării.
Râul Padma este o zonă de distribuție majoră a Gangelui, care își are originea în ghețarul Gangotri din Himalaya înainte de a curge prin India în Bangladesh și de a se vărsa în Golful Bengal.
Una dintre cele mai frecventate căi navigabile din lume, Padma are o albie foarte largă, care se împarte în mai multe canale presărate cu insule mobile și maluri de nisip. Deși traversabil pe tot parcursul anului, sezonul ploios face din ce în ce mai dificilă navigarea navelor fluviale.
În timpul ploilor abundente, acest lucru ar putea izola în esență întregul sud-vest al Bangladeshului de capitala din apropiere și de restul țării pentru toți, cu excepția celor mai curajoși și mai pricepuți călători.
Având în vedere acest lucru, guvernul din Bangladesh s-a angajat într-o acțiune masivă de infrastructură pentru a asigura traversarea sigură-pe tot parcursul anului a Padma, precum și conectarea rețelelor rutiere și feroviare pentru a îmbunătăți accesul către și dinspre sud-vest.
Cele 42 de piloni de susținere ai Podului Padma sunt construite pe fundații de piloți de oțel de înaltă-rezistență, făcându-le rezistente la impact- și la cutremure-
Realizarea conexiunilor cu oțel
Construit pentru 3,6 miliarde de dolari, Podul Padma are 22 m lățime și 6,15 km lungime, ceea ce îl face cel mai lung care se întinde pe Gange. Acesta cuprinde un pod cu ferme de oțel pe două-nivele care susține o autostradă cu patru-benzi la nivelul superior și o cale ferată cu un singur-șină la partea inferioară.
Podul nu oferă doar conexiuni feroviare și rutiere; transportă, de asemenea, utilități vitale, cu linii de telecomunicații și conducte de gaz de înaltă{0}}oțel inoxidabil montate pe lungimea sa. Există chiar planuri ca podul să găzduiască șapte turnuri de interconexiune cu zăbrele-de oțel de 400 kv, astfel încât să poată transporta electricitate.
Podul Padma este un triumf al ingineriei-construcțiilor din oțel, care se așteaptă să adauge între 1-2% la PIB-ul țării
Structura podului este alcătuită din 41 de travee de legătură de 150 m lungime. Acestea sunt sprijinite pe 42 de piloni ale căror fundații sunt formate din 262 de piloți de oțel de înaltă-rezistență. Aceste tuburi de oțel cu diametrul de 3 m sunt introduse până la 100 m în pământ, astfel încât să poată susține lungimea masivă a podului, precum și greutatea traficului rutier și feroviar.
Acest miez de oțel înseamnă că digurile și fundațiile lor sunt capabile să reziste oricărei tensiuni imaginabile, de la lichefierea albiei râului până la impactul vaselor fluviale, până la cutremure - un aspect vital în Bangladesh activ din punct de vedere seismic, care se află la punctul de întâlnire al multiplelor limite active ale plăcilor tectonice.
Reprezentând o schimbare majoră pentru infrastructura din Bangladesh, podul-inspirator Padma este un triumf al ingineriei din oțel-care se așteaptă să adauge între 1-2% la PIB-ul țării și stabilește un nivel ridicat pentru investiții.
Imagini: Nahian Bin Shafiq – Operă proprie, CC BY-SA 4.0, Jubair Bin Iqbal – Operă proprie, CC BY-SA 4.0
