Jiangsu Xurui Metal Group Co., Ltd. a transportat recent 800 de tone de oțel special din portul Ningbo către portul Doha, Qatar. Acest lot de componente, care va fi utilizat pentru suportul structurii de oțel și construcția cadrului peretelui cortină a clădirii terminale a noului aeroport internațional din Qatar, este format din plăci de oțel Q355ND, plăci compozite din oțel inoxidabil 316L și bare de oțel filetate HRB400E. În zece ani de colaborare, cele două părți au plasat opt comenzi-de valoare mare. De la prima comandă de probă de loturi mici-până la implicarea extinsă în prezent în proiecte importante de infrastructură, Xurui Group a ajuns să devină cel mai de încredere furnizor de oțel chinez al clienților din Qatar, datorită calității consecvente și serviciilor atent.
Povestea datează din 2015. La acel moment, Al Mana Construction Group din Qatar avea nevoie urgentă de un lot de materiale din oțel inoxidabil rezistente la coroziune-pentru construirea unui complex comercial local și a intrat în contact cu Xurui Group printr-o expoziție industrială. „În timpul primei cooperări, clientul a plasat o comandă doar pentru 50 de tone de plăci din oțel inoxidabil 304 și a trimis special ingineri la fabrică pentru a inspecta procesul de producție”, a amintit Zhang Li, directorul departamentului de comerț exterior al grupului. Pentru a risipi preocupările clientului cu privire la „Made in China”, echipa a deschis linia de producție pe tot parcursul procesului, permițând celeilalte părți să supravegheze întregul proces, de la dotarea materiilor prime până la inspecția produsului finit. În cele din urmă, produsele livrate au îndeplinit cerințele standardului britanic pentru toți indicatorii, punând bazele cooperării de zece-ani între cele două părți.
Cerințele materiale pentru acest proiect aeroportuar sunt deosebit de stricte. Structura de oțel a clădirii terminalului trebuie să reziste la-expunerea la temperaturi ridicate de 50 de grade Celsius în vara din Doha și la furtunile ocazionale de nisip. Indicele de rezistență la coroziune atmosferică al plăcilor de oțel pentru intemperii Q355ND trebuie să ajungă peste nivelul C3; plăcile compozite din oțel inoxidabil 316L utilizate pentru cadrul peretelui cortină necesită o rezistență de lipire a interfeței mai mare sau egală cu 210MPa. „Clientul a atașat la contract 8 pagini complete de parametri tehnici și a cerut ca fiecare lot de materiale să fie însoțit de un raport de testare SGS”, a prezentat Zhang Li. Echipa tehnică a ajustat procesul de producție cu trei luni înainte, a adăugat elemente rezistente la intemperii, cum ar fi cuprul și fosforul, la oțelul Q355ND și a optimizat raportul de compoziție prin mai multe teste de expunere simulate. În cele din urmă, indicele de rezistență la intemperii al produsului a atins nivelul C4, depășind cu mult cerințele proiectului.
În timpul progresului procesului comercial, un taifun brusc a pus o problemă pentru legătura logistică. Expedierea a fost programată inițial pentru iulie a acestui an, dar taifunul „Doksuri” a făcut ca portul Ningbo să fie închis timp de trei zile. Dacă mărfurile ar fi livrate așa cum a fost planificat inițial, s-ar pierde perioada critică de construcție pentru ridicarea structurii de oțel a aeroportului. „După ce clientul a aflat despre situație, nu ne-a îndemnat, ci a luat inițiativa de a spune „Avem încredere în soluția ta”,” această încredere a încurajat foarte mult echipa. Au coordonat de urgență spațiul de rezervă de marfă din portul Shanghai și au aranjat ca lucrătorii să lucreze ore suplimentare pentru a finaliza transbordarea mărfurilor. În cele din urmă, încărcarea a fost finalizată cu două zile mai devreme decât perioada de construcție ajustată. „Când am trimis clientului videoclipul de încărcare din portul Shanghai, ei au răspuns „În zece ani de cooperare, nu ne-ați dezamăgit niciodată”.
Este de menționat că, având în vedere perioada lungă de construcție a proiectului aeroportului, clientul și-a propus adoptarea modului de „livrare a loturilor și decontare rulanta”, care impune întreprinderii să ocupe o cantitate mare de capital de lucru. „Nu numai că am fost de acord cu planul, dar am luat și inițiativa de a rezerva o flexibilitate de 10% a capacității de producție pentru loturile ulterioare de mărfuri, pentru a facilita clientului să ajusteze cererea în funcție de progresul construcției”, a declarat Ding Lin, directorul financiar al grupului. În cei zece ani de cooperare, cele două părți au format deja o înțelegere tacită despre „împărțirea riscurilor și obținerea de beneficii reciproce și de câștig-câștig”. De exemplu, în timpul epidemiei din 2020, clientul din Qatar a plătit avans de 30% în avans pentru a ajuta întreprinderea să elibereze presiunea asupra fluxului de numerar.
În prezent, primul lot de oțel a ajuns cu succes în Portul Doha și se află în inspecție la descărcare. Se înțelege că următoarele 1.200 de tone de oțel vor fi livrate în trei loturi în cursul acestui an. Privind înapoi la cooperarea de zece-ani, există multe momente memorabile. În 2018, când Al Mana Group construia un hotel de lux în Lusail City, proiectul avea nevoie urgent de 100 de tone de 2205 plăci duplex din oțel inoxidabil din cauza modificărilor de design. Xurui Group și-a ajustat planul de producție peste noapte, a prioritizat producția acestui lot de materiale și, în cele din urmă, le-a livrat cu 5 zile înainte de termen, asigurând progresul lin al construcției structurii piscinei hotelului. În 2022, în perioada de vârf a construcției de infrastructură asociată Cupei Mondiale din Qatar, clientul s-a confruntat cu o penurie de 150 de tone de oțel de înaltă rezistență Q460C. Xurui Group a coordonat inventarul de la trei depozite din toată țara și a finalizat livrarea în termen de o săptămână, ajutând clientul să respecte termenul limită de construcție pentru fan zone. "Aceste experiențe de asistență de urgență ne-au adâncit încrederea. Xurui nu este doar un furnizor, ci un partener de încredere", a spus un reprezentant al Grupului Al Mana. „De la complexe comerciale până la construcția de aeroporturi, am însoțit clienții pentru a finaliza multe proiecte de referință”, a declarat Chen Wu, directorul general al grupului. În viitor, un centru de depozitare a materialelor va fi înființat în Qatar pentru a oferi clienților servicii de aprovizionare spot mai rapide, permițând ca podul de încredere de zece-ani să se extindă în continuare în cadrul inițiativei „Belt and Road”.
